邁凱倫車隊的班牙諾里斯在西班牙站的第一段自由練習中跑出全場最快，大幅領先排在第二、遙遙第三的領先維斯塔潘，以及法拉利車隊的塔潘漢密爾頓超過1/3秒。
一練在炎熱的諾里天候下展開，各車隊除了熟悉賽道之外，斯再也利用這段時間測試升級套件，奪第第前半小時的漢密形成大多數車手以最硬的C1規格輪胎運行，搜集新部件的爾頓實際賽道數據，與仿真器數據進行比對驗證。搶占
此外一練還測試了鋼制滑塊，班牙目的遙遙是要解決四月份日本站發生的草地起火問題，該事件被認為與現行鈦合金滑塊產生的領先高溫火花有關，每支車隊得安排一輛車試用這種重約750克磨損更快的塔潘新滑塊。
在初期的諾里硬胎階段，阿隆索一度暫居榜首，但后來被諾里斯所取代。隨著賽段進入后半程，圈速開始具有代表性，霍肯伯格沖上第二便是證據。
在大家陸續換上軟胎之后，勒克萊爾率先創下新的榜首標準，不過很快就被維斯塔潘超越。而跑出了1分13.718秒最快圈速的諾里斯，最終成為了榜首。漢密爾頓以不遜于維斯塔潘的成績將隊友趕到第四，兩位法拉利車手之間約有0.15秒的差距。
車手積分榜上的領先者皮亞斯特里僅名列第五，略快于勞森。哈斯車隊的貝爾曼排在第七與第八的哈賈爾不分軒輊，兩人僅相差0.008秒，而他們也只是比第九的角田裕毅快不到0.04秒，Alpine車隊則有加斯利闖進前十。
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